Le vélo de la Bretagne côtière
Il y a des vélos qui sont conçus pour la performance. Et il y a des vélos qui sont conçus pour le plaisir — pour s'arrêter devant un port, longer une crique, sentir le vent de l'Atlantique sur la Côte de Granit Rose. Le CRUISER® est de ceux-là.
Sa géométrie, ses équipements, ses finitions — tout converge vers une seule chose : rendre la balade accessible, confortable et belle. Pour les seniors qui veulent reprendre le vélo sans forcer. Pour les familles qui cherchent un modèle que tout le monde peut utiliser. Pour ceux qui veulent simplement profiter du paysage sans se battre contre leur machine.
« Le CRUISER® ne vous demande pas de faire un effort. Il vous invite à vous laisser porter — par le moteur, par la selle, par la vue sur la mer. »
Le cadre ouvert : ce que ça change vraiment
Le cadre ouvert du CRUISER® — aussi appelé cadre mixte ou cadre traversant — est peut-être le détail le plus important du vélo pour qui n'y a jamais réfléchi. Sur un cadre classique fermé, le tube diagonal oblige à enjamber le vélo d'une jambe — un geste qui semble anodin jusqu'au jour où les genoux, les hanches ou l'équilibre posent problème.
Sur le CRUISER®, l'ouverture du cadre permet de monter et descendre du vélo comme on monte d'un pas — en glissant simplement la jambe. Pas de mouvement acrobatique, pas de déséquilibre, pas de tension dans les articulations. C'est un geste fluide, naturel, que les personnes âgées, les personnes en surpoids ou celles qui se remettent d'une opération apprécient immédiatement.
Et contrairement à ce qu'on pourrait croire, le cadre aluminium du CRUISER® n'est pas moins solide pour autant. La charge maximale est de 120 kg. La géométrie est une question d'accessibilité, pas de compromis structural.
La selle ROYAL DRIFTER® suspendue : le confort qui fait la différence
La selle ROYAL DRIFTER® est une selle suspendue large, à ressorts intégrés — pensée pour les longues balades sur les routes côtières bretonne, pas toujours parfaitement lisses. Elle absorbe les vibrations des pavés, des joints de chaussée, des petits cailloux des sentiers côtiers.
Combinée à la tige de selle suspendue du CRUISER®, elle crée un double système d'amortissement qui isole le cycliste des chocs. Le résultat est immédiat : même sur les crêtes de la route du GR34 ou les quais en pierre de Ploumanac'h, le CRUISER® offre une assise qui ne fatigue pas le dos. Pour les personnes qui ont des douleurs lombaires ou qui ont renoncé au vélo à cause des vibrations, c'est souvent une révélation.
Cadre ouvert — accès universel
Montée et descente sans enjambement. Idéal pour les seniors, personnes à mobilité réduite, toutes morphologies. Aussi solide qu'un cadre fermé.
Selle ROYAL DRIFTER® + tige suspendue
Double système d'amortissement — selle à ressorts et tige de selle suspendue. Longues balades sans douleur dorsale.
Équipé de série
Panier avant et porte-bagages arrière finition bois inclus. Freins hydrauliques TEKTRO + feu stop. Poignées ergonomiques. Rien à ajouter.
720Wh · 100 km
Batterie 36V/720Wh, moteur BAFANG RMG06 250W — jusqu'à 100 km d'autonomie. Homologué EN15194 pour la voie publique.
La gâchette de démarrage : c'est quoi exactement ?
Le CRUISER® est équipé d'une gâchette de démarrage — un terme qui mérite une explication. Sur la plupart des VAE, l'assistance électrique ne se déclenche que lorsque vous pédalez. C'est le principe de l'assistance au pédalage : vous pédalez, le moteur aide.
La gâchette (ou "throttle") est un levier ou bouton placé sur le guidon qui permet de déclencher l'assistance moteur sans pédaler — comme l'accélérateur d'un scooter, mais à faible puissance. Elle est particulièrement utile pour :
- Démarrer sans effort au feu rouge ou après un arrêt
- Avancer doucement dans un portail étroit, une terrasse ou un sentier encombré
- Aider les personnes qui ont du mal à démarrer avec le pédalage seul
- Reprendre de l'élan sur une petite montée sans avoir à pédaler fort
Pour les seniors ou les personnes à mobilité réduite, la gâchette est souvent le détail qui fait passer le vélo électrique de "pratique" à "vraiment libérateur".
CRUISER® vs RUNABOUT® : deux cadres ouverts, deux philosophies
Les deux modèles partagent le cadre ouvert et les accessoires bois de série. La distinction est nette :
| Caractéristique | CRUISER® | RUNABOUT® |
|---|---|---|
| Type de cadre | Ouvert — large et confort | Bas — élégant et sportif |
| Selle | ROYAL DRIFTER® suspendue large | Standard confort |
| Tige de selle | Suspendue | Standard |
| Gâchette | Oui | Non |
| Public cible | Seniors, mobilité réduite, familles | Usage élégant du quotidien |
| Motorisation | BAFANG RMG06 36V/250W | 250W homologué |
| Autonomie | 100 km | 80 km |
| Prix | 2 799 € | 2 599 € |
En résumé : si vous cherchez avant tout le confort absolu et la facilité d'utilisation — notamment pour des gabarits qui ont besoin d'un accès facile et d'une selle amortissante — le CRUISER® est le bon choix. Si vous cherchez l'élégance urbaine avec une capacité de transport, le RUNABOUT® répondra mieux.
Les 4 coloris
Le coloris Rose & marron est le best-seller du CRUISER® — il correspond parfaitement à l'esprit balade côtière, doux et élégant. Le coloris Vert est souvent en rupture, comme sur les autres modèles de la gamme. Renseignez-vous sur les disponibilités en nous appelant au 06 63 43 24 18.
Fiche technique
| Cadre | Aluminium ouvert — toutes morphologies |
| Moteur | BAFANG RMG06 36V / 250W |
| Batterie | 720Wh |
| Autonomie | Jusqu'à 100 km |
| Selle | ROYAL DRIFTER® suspendue |
| Tige de selle | Suspendue |
| Poignées | Ergonomiques |
| Gâchette | Oui — démarrage sans pédalage |
| Freins | Hydrauliques TEKTRO + feu stop |
| Panier | Avant finition bois (série) |
| Porte-bagages | Arrière finition bois (série) |
| Charge max | 120 kg |
| Coloris | Noir & marron · Rose & marron · Vert · Alu brossé |
| Homologation | EN15194 ✓ — voie publique |
| Prix | 2 799 € |
Voir le CRUISER® en détail
4 coloris, photos en situation, commande en ligne avec livraison France.
Voir le CRUISER® — 2 799 €FAQ CRUISER®
Le CRUISER® est-il adapté aux personnes âgées ?
Oui — c'est même l'un de ses points forts. Le cadre ouvert facilite la montée et descente, la selle ROYAL DRIFTER® suspendue limite les vibrations, la gâchette permet de démarrer sans effort, et les poignées ergonomiques réduisent la fatigue des mains sur les longues sorties. Le CRUISER® est le modèle de la gamme le plus pensé pour le confort d'usage au quotidien.
Qu'est-ce qu'une gâchette de démarrage et est-ce légal ?
La gâchette (ou throttle) permet de déclencher l'assistance moteur sans pédaler, via un levier sur le guidon. En France, les VAE avec gâchette sont légaux sur voie publique sous certaines conditions — la vitesse assistée reste limitée à 25 km/h et la puissance à 250W, comme pour tout VAE homologué EN15194. Le CRUISER® respecte ce cadre. La gâchette n'est pas un accélérateur de scooter : elle assiste, elle ne propulse pas à grande vitesse.
Quelle différence entre le cadre ouvert du CRUISER® et le cadre bas du RUNABOUT® ?
Le cadre ouvert du CRUISER® a une ouverture large au niveau du tube diagonal — on entre vraiment de côté, sans aucun enjambement. C'est pensé pour l'accessibilité maximale. Le cadre bas du RUNABOUT® a un tube diagonal abaissé qui réduit l'enjambement mais ne l'élimine pas totalement — c'est un choix plus esthétique qu'ergonomique. Pour les personnes qui ont vraiment besoin d'un accès sans contrainte, le CRUISER® est le bon choix.
Peut-on essayer le CRUISER® avant d'acheter ?
Oui, sur rendez-vous à Ploumanac'h. Appelez le 06 63 43 24 18. L'essai est gratuit et sans engagement — vous pouvez tester la selle, le cadre ouvert et la gâchette en conditions réelles sur les chemins côtiers.
Le panier et le porte-bagages sont-ils inclus ?
Oui, tous les deux. Le panier avant finition bois et le porte-bagages arrière finition bois sont livrés de série avec le CRUISER®. Aucun accessoire à commander séparément.
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Essai gratuit sur rendez-vous, sans engagement. Testez le cadre ouvert, la selle suspendue et la gâchette sur les chemins côtiers.
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